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苏霍伊新五代机形似“鹘鹰”,与国产FC31相比,究竟谁更胜一筹?

2021-07-22 01:29  福建南安网

最近几天要说有什么大新闻,俄罗斯的苏霍伊设计局又发布新的隐身战斗机了绝对算一个。俄罗斯人早已宣布这会是一款面向出口市场的战斗机,这就让人想到,我国也同样有一款宣传上面向国际出口的隐身战斗机,也就是FC-31战斗机,巧的是,他们自己也宣传新机是俄罗斯版的FC-31。

那问题就来了,同样是宣传上面向出口的战斗机,这两位对比起来又如何呢?谁的设计和性能更先进,谁又能在市场上取得成功,又或者谁能对本国的航空工业产生更大的贡献?

这两天也有不少人在分析这个新飞机,有说好的,但也有不少说不如FC-31的,更夸张的连说机动性不如歼-10的人肉风洞都出来了。

举个简单的例子,601刚在某期航空学报上发布了一篇关于隐身舰载战斗机的气动设计的论文,靠对座舱盖位置的细节调整,以及外形上的小修型,还有进气道前缘的细节调整等等肉眼很难看出差异的细节优化,实现了10%的气动减阻;我很好奇这要怎么靠肉眼来测出新旧气动谁的机动性好来。

举这个例子没有什么其他的意思,就是想说肉眼测风洞看机动性好不好这种东西有多搞笑,不靠看论文不靠看手册就在那瞎猜谁机动性好的,和跳大神没多大差别。

还是那句话,肉眼赛风洞这种事情咱们做不到,靠几张照片来连基本的升阻比都没法判断,咱们就不去做那种评价谁机动性能好,谁隐身能力差的神棍了,只从能看得见的角度,或者能从公开论文上找到的资料,来简单的对比一下两架飞机。

单从国际市场上来说,苏霍伊这个新机一出,沈阳的FC-31在出口市场上就很难再有什么作为了,且不说这个家伙出生就自带海外启动用户,就说单纯的性能和性价比,也比FC-31强出了许多去。

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与虽然早出生了好几年,但至今还没有海外用户有明确兴趣的FC-31不同,苏霍伊这个新机还没出生就已经有了基本确定的启动客户,17年时阿联酋就已经和俄罗斯签订过五代机的开发协议,更别说还有阿尔及利亚和印度这两位有钱的老买家。

从可见的性能上讲,苏霍伊新机光一点上的领先就足够能侵占掉FC-31绝大部分的市场——采用单发大推力发动机。

得益于苏-57项目带动的一系列子系统,苏霍伊的新机用上了产品30发动机。这个快要完成与苏-57进行机发匹配试飞的新大推力发动机了。从苏霍伊宣布的新飞机在18吨的正常起飞重量下推重比超过1看,当前批次的产品30已经有了18吨的加力推力,不光是远超了AL-31或者涡扇-10这种上一代发动机,即使比起F-22上那个F-119,也比增推之后的版本要高出了1吨左右。

所以同样是正常起飞重量18吨的战斗机,苏霍伊就已经有了对FC-31的先天优势,首先就是技术水平差别不夸张的时候,一个大推力发动机永远比两个中推力发动机更省油,也更省地方。这就意味着带同样的油量时候,前者能有更长的作战半径,还意味着同样的机身大小之下,前者能有更多的空间来装油箱和弹舱。

只要双方的设计能力没有天差地别,苏霍伊的新战斗机显然会比FC-31能有更大的作战半径,或者能带更大,更多的弹药。

不过这个事情也不能去怪设计他的沈阳所或者制造他的沈飞,虽然是拿出口的名义立项的发动机,FC-31这个一机多型工程的基本型还是那个用来给空军歼-10换代的310工程。既然是给空军前线战斗机换代,那18吨的标准起飞重量下有大于1的起飞推重比就是最基础的要求,那问题来了,苏霍伊可以稍稍等一等产品30发动机的成熟量产,601所去哪里找一个加力推力能有18吨的小涵道比大推力发动机呢?

就和我军歼-10部队的常年出任务机内只加2.9吨,也就是半油,却挂3.4吨的副油箱一样,我军轻型歼击部队一直以来主要且典型的任务决定了我国中型隐身战斗机的常规起飞重量和所需的推重比;而可见的未来没有可用的18吨级发动机又决定了FC-31只能被设计成我们今天所看见的双发中推力发动机的样子;这显然不是沈阳所和沈飞所能控制的。

不过在看不见的地方,FC-31也不是就没有优点了,恰恰相反,FC-31上甚至有歼-20都做不到的,能领先美国的F-22和F-35一整代的地方——制造工艺。

FC-31采用了沈阳所,沈飞以及海军装备部门联合开发的一体成型制造机身,相比之下F-22也好,歼-20也罢,或者是F-35,都还在用水压成型来生产;一体成型与水压成型的差距大概类似于现代的喷墨打印机和过去的刻板印刷一样,在生产效率和产品性能上都有着巨大的差距。

一体成型意味着不需要再像过去那样在整体件上抠出各种结构,也不需要再分开制造机身承力结构和机翼,直接就像3D打印一样打印出来就好了,这就省去了紧固件,省去了不少的加强结构,也省去了应力集中的部位疲劳断裂的风险。

就光是机身机翼一体成型这一项,就给FC-31带来了数吨的减重效果,同时因为过去很多不能用来填塞设备油箱的地方现在都可以通过一体成型来放油箱了,还扩大了可用容积,与此同时,还实现了生产效率的飞跃。

简单的讲,就是过去3步走才能做出来的东西,现在都能一步到位了,这给生产效率,以及战备需要带来的益处,可比啥我盘旋比你快一秒的机动性优势,大出许多去了。

只可惜,不会翻书的人看不见。更多的两架飞机的对比咱还是那句话,要等看见成品再说,至少从目前能看见的地方来推测,苏霍伊这个新机在商业上,是会比FC-31更成功的。


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