福建南安网

当前的位置:福建南安网 > 汽车 > 正文

开惯RS-3,再开朋友的大众途凯,说实话,合资与国产差距蛮大

2021-07-22 06:09  福建南安网

我和我朋友都蛮喜欢车的,也都买了车。不过我和我朋友的经济水平不太一样,当时买车的时候,我有点囊中羞涩,最后以10万出头的全款价格提了国产车宝骏RS-3顶配;我朋友当时预算更充裕,父母也帮他出了一部分,所以他以15万多的价格提了大众途铠次顶配。最开始提车的时候,我还是有点遗憾的,因为我也蛮想要提合资车的,不过在用车一段时间之后,我觉得宝骏RS-3这款也挺好。而在上一周,我还和我朋友交换了车,在实际开过大众途铠之后,我真的觉得宝骏RS-3没有买错。

当时和我朋友换车,是他先提出来的,说想要试试看国产车的表现怎么样,刚好我也对他的大众途铠和那台1.4T发动机很感兴趣,就约定换车开几天。大众途铠的实际驾驶体验我觉得符合我的预期,我在网上查到,它配备的1.4T发动机和宝骏RS-3配备的那台1.5T发动机峰值扭矩相同,深踩油门的时候,大众途铠同样能和宝骏RS-3一样,让我感觉到推背感。在过弯转向的时候,大众途铠给我带来的支撑感也和我的宝骏RS-3类似,底盘对于路感的反馈也比较明显。

[https://www.fjnaw.com]

说实话,大众途铠这样的操控感让我有些小失望,因为以前总听人说大众的车型操控性比较好,不过考虑到大众途铠是SUV,操控感会弱一些是正常的。更何况,我的宝骏RS-3是在CCPC大赛中获得过多项冠军的车型,它的操控感、驾驶感在同级别中也不算差了。这样一想,大众途铠和宝骏RS-3操控感差不多,其实是情理之中的事情。

在开大众途铠的过程中,我最不适应的就是上下班出行了。因为我朋友的这台次顶配大众途铠,车内只配备了定速巡航,需要在高速上才能开启,在市区的堵车路段里,它的作用并不大,不能给我缓解驾驶疲劳。可我之前的宝骏RS-3就不一样了,它配备了ACC自适应巡航,可以在0-150km/h的速域下跟车巡航,哪怕是在堵车路段中,宝骏RS-3也一样可以去跟车。所以以前上下班的时候,我都不用长时间去踩踏板,遇到堵车了也不会觉得特别疲劳,这一点我朋友的大众途铠没办法满足我。

[https://www.fjnaw.com]

除了驾驶辅助模块让我不太适应之外,大众途铠车内配备的车联网系统我也不太习惯。这倒不是说大众的车联网不好用,恰恰相反,大众的车联网很简洁,UI界面比较美观,各种该有的功能都有,能满足平常对导航、听歌的不同需求。但是我已经习惯宝骏RS-3的车联网,它的车联网可以把我手机上的APP投屏到车内去使用,我不喜欢下载歌曲到手机上,都是直接从网易云音乐歌单里面听歌的,宝骏RS-3就支持这一点。但在开大众途铠的时候,我就得先下载下来再听才行。

[https://www.fjnaw.com]

在空间方面,大众途铠和宝骏RS-3的表现我都比较满意,我身高1米8,坐在后排的时候不会觉得局促,甚至可以翘二郎腿,该有的舒适度是有的。而且大众途铠和宝骏RS-3的后排座椅都支持纯平放倒,可以扩展后备厢的空间。我和我朋友周末去烧烤的时候,烧烤架都是轮着放的,不用担心空间不够用。在体验过大众途铠之后,我觉得合资车和国产车之间差距还是蛮大的,国产车如今在很多方面都不比合资车差了,甚至我的宝骏RS-3在智能化配置上更强一些。就连我朋友在体验完宝骏RS-3之后,也开玩笑说舍不得再换回来了。

来源:小马侃侃车


本页地址:https://www.fjnaw.com/2021/0722/107359.html

    猜你喜欢

    Copyright © 2022 WWW.FJNAW.COM 福建南安网 Corporation, All Rights Reserved.

    福建南安网 版权所有 闽ICP备18011963号