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定了!明年西安火车站与地铁有望实现“零换乘”

2021-07-22 10:49  福建南安网

7月19日,全省重点项目观摩活动走进西安火车站综合交通枢纽工程。

连接南北广场的

“天街”建设如火如荼

站在大明宫丹凤门四楼向南眺望,西安火车站北广场及周边市政配套工程建设如火如荼,施工人员正在连接南北广场的地上“天街”与东配楼施工现场忙碌地作业,广场上的市民旅客正有序入站候车。记者发现,丹凤门广场绿化景观、夜景亮化与设施更加完善。

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西安火车站综合交通枢纽工程由西安市轨道交通集团有限公司建设,2019年12月开工,总投资额57.79亿元。该项目包含丹凤门广场综合交通枢纽,自强东路、太华路和建强路的综合改造建设,总建筑面积30.8万平方米,道路改造总长度4.12公里。

由于西安火车站改扩建工程采取“边行车、边建设”的施工方案,施工期间西安火车站、西安东站、陇海正线等保持正常运行状态,同时施工场地又处于西安市繁华市区,建设技术难度高、安全风险高、施工组织困难,属全国省会城市改造难度相对较大的车站,也因此被形象地称为“在铁路枢纽心脏上做手术”。

据西安市轨道集团工作人员介绍,目前西安火车站各项改扩建工程稳步推进,“天街”预计2022年元月完成建设,市民旅客不仅可以通过这座天桥实现火车站南北广场互联互通,还能进入相连的东配楼商业区域,“天街”两侧上下配备有直梯与扶梯。

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明年火车站与地铁

有望实现“零换乘”

5月31日,丹凤门广场综合交通枢纽和自强路下穿隧道提前部分投运;6月7日,火车站南站房封闭施工,枢纽承接了所有进出站旅客。开通一个半月来,经受住了大客流的考验,累计输送市民乘客350余万人次,枢纽运转日趋顺畅。

记者了解到,丹凤门广场地下交通枢纽负一层为公交车接驳区,负二层为出租和社会车辆接驳区,负三层为社会车辆停车场,负四、负五层未来将接入地铁4号线和7号线,实现了立体接驳,车辆出入达到“双C循环,大小分离,各自独立,互不交织”的效果。

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其中,承担重要疏解客流的地铁4号线火车站站建设情况,也牵动着市民的心。记者观察到,地铁4号线火车站站建设工程正在有序进行前期施工,车站主体的支护桩已经建设完毕。

“地铁4号线已于2018年底开通,但受站改工程影响一直甩站运行,火车站站主体施工采取‘先隧后站’分两期施工,其中一期主要进行暗挖隧道施工,已于4号线开通前完成。”市轨道集团工作人员表示,目前该站二期明挖车站工程配合铁路部门改造南北区域倒边施工,正全力加快建设,力争2022年三季度建成投用,届时西安火车站与地铁4号线将实现“零换乘”。

未来,随着南北广场“天街”、市政地下通道及地铁4号线火车站站等工程的相继投用,丹凤门广场综合交通枢纽功能将得到充分释放,南衔明城墙、北接大明宫,形成“宫—站—城”宏伟格局,成为彰显西安历史文化的新的城市“会客厅”。

来源:第一新闻

编辑:Mia


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